竞咪百家乐这些MPV的侧滑门也是犀利得没谁了
浏览： 次 发布时间：2024-08-21 09:28:28
雪佛兰于1984年推出-☆、由意大利博通设计的Corvette Ramarro概念车，采用了前门向前滑动的侧滑门设计。这种侧滑门设计就像这辆概念车一样，只是个概念。
但这种门的问题，你想一下就能想到：机械结构复杂、可靠性差◁▲☆☆●▼、成本居高、增加不少车重、开关门速度慢、效率低。这要赶上什么紧急情况，正常车开门就跑了，这种们却还要等门慢慢滑下来，敞篷的当然不必这样◁-▽■▷，jump▷□●●。
这种侧滑门方式是由三菱开创，搭载侧滑门看起来才是纯正的MPV。当时的大众T2可以选装侧滑门，节省车内空间。只使用内轨。比如五菱宏光、宝骏730等却并未采用侧滑门•▷□☆▽。
如果你觉得前面Darrins的隐藏式侧滑门，已经够奇葩了，但下面这些侧滑门更奇葩！
这种侧滑门设计也来自一概念车——欧宝trixx☆▷○○。从侧面看，你能看出有侧滑门么★▽▷？藏得太深啦，还有谁？
Darrins只生产了441辆就停产了，它向前隐藏式的侧滑门也从此在江湖绝迹。而且在它停产后的近10年时间里，都没有哪个厂商再玩儿侧滑门这个设计○○。
如宝骏730和五菱宏光这种大卖型的紧凑MPV车型，不用侧滑门大概是有以下几种原因▽●▽：
上面提到的向前后滑的车门，都无B柱，但那些是概念车竞咪百家乐◆▲…■◆-。而量产车中◁…△●•，侧滑门打开后无B柱的车少之又少•▷▪□▷•，福特B-MAX就是其一，而且一直有传言称这款车要国产。
而是使用和轿车一样的开门方式•◆=▼★。是由我国华晨汽车在2009年上海车展推出的○◁•。可惜的是-◆，
直到大众T2的出现○▽▪▽■，侧滑门才在1964年满血复活，而且被人们称为“最有用”的配置。
Kaiser Motors在1953年推出的Darrins双门跑车，首次将可隐藏的侧滑门应用到量产车中。两扇车门可向前滑动竞咪百家乐，然后隐藏到前翼子板之中竞咪百家乐△…。
所以▼●☆■，大众T2可以说是当今侧滑门的开创者，只不过那时还没有电动功能。而第一辆装配电动侧滑门的车是下面这货，雪佛兰Lumina APV，大家口中的“子弹头”。
目前诸多主流MPV都采用了侧滑门，比如丰田埃尔法、奔驰V级□▷、日产贵士、大众迈特威☆◁☆▷◇•、起亚嘉华、别克GL8、大众夏朗☆★□◆、东本艾力绅、广本奥德赛=…▲、马自达8、日产NV200等等☆★。
当时这种门很潮○==•=、很NB，但实际使用中有很多弊端★…▲●-▼。比如机械结构复杂、耐久性差◆=▷、占用空间等。
上面这辆叫华晨 EV Concept Study的概念车，而且侧滑门仅在左侧提供=◁•☆▲。车身外并没有滑轨，侧滑门也不再隐藏到车内，侧滑门有着长远的历史沉淀（下面我会说到），就滑到外面露着▽••★-！
后来推出的林肯Mark VIII也采用了向下隐藏的滑动门，不过它吸取了宝马Z1的教训。其车门可以完全隐藏在车底，没有又高又宽的门槛，上下车反而很方便。
经查证历史，最早的侧滑门是由一家叫做Kaiser Motors的美国汽车公司创造。为什么说是有据可查？因为像下图这种老车也是侧滑门=-，但实在不好找到明确说法。
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那么★○◁▽，侧滑门到底有着怎样奇葩、逗逼的历史▲•□=？哪辆MPV的侧滑门体验最好▷▽？这些问题请随我一一为你解答。随着国内汽车市场的快速发展，值得一提的是，这种侧滑门基本就是现在大家看到的那样▪△◇■△。大多热销的自主品牌MPV车型，主要是它家那辆小RVR车身侧面相比侧门太小啦△■◇=□。有三个滑轨●□▽◁=☆？
这种车门开启方式的林肯Mark VIII并没量产☆■•，目前世界上仅有一辆存世★☆▷▽◆▽，于2007年ebay上被拍卖▽□★。
你认为MPV身上最有味道的一项配置是什么？我觉得非既高大上、又方便实用的侧滑门莫属。
宝马在1989年推出的Z1，就很奇葩地带来了可向下隐藏的滑动门□□◆▲。但这种门导致的问题在于，门槛又高又宽，上下车非常不便。